milan体育怎么样：发动机冷却系统知识详解？小白看完秒变大神

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  发动机冷却系统的作用至关重要，它可以维持发动机在所有工况下保持适宜的工作时候的温度（水冷系80～90℃）。

  冷却不足会导致发动机过热，充气量下降，润滑油粘度降低，机件磨损加剧；而冷却过度则会导致燃料挥发困难，燃烧不完全，功率下降，油耗增大，燃油流入曲轴箱，冲刷机油，使润滑变差。因此，冷却系统要保持适度冷却，其冷却强度能够准确的通过需求进行调节。

  冷却系统的主要组成包括：水冷系统、冷却液、节温器、水泵、散热器等。其中，冷却液是水与防冻剂的混合物，具有防冻、防锈和抑制泡沫的功能。冷却系统通过冷却水的循环流动，把发动机高温机件的热量带走，并将热量散发到大气中，从而维持发动机的正常工作温度。

  节温器是冷却系统的核心部件之一，它的最大的作用是自动控制水流量和循环路线，调节水温。节温器根据发动机工作时候的温度的不同，自动控制通向散热器和水泵的两个冷却水通路，以调节冷却强度。节温器一般会用蜡式设计，其主要组成包括主阀门、副阀门、推杆、节温器壳体和石蜡等。

  水泵是冷却系统中的另一个重要部件，它的最大的作用是对水加压，强制水的循环。水泵的构造包括泵壳、泵盖、叶轮、水泵轴、轴承和水封等。汽车发动机上装用的都是离心式水泵，它体积小、出水量大、工作可靠。

  散热器是冷却系统的主要散热装置，其功用是散热和盛水。散热器的构造包括上贮水室、下贮水室、进水管、出水管、散热器盖和散热器芯等。散热器芯由芯管和散热片组成，根据构造不同可分为管片式和管带式。

  冷却系统常见故障诊断包括冷却液消耗异常、发动机过热与发动机工作时候的温度过低等。冷却液消耗异常通常由冷却液泄漏引起，需要检查有没有泄漏痕迹，并查明原因。发动机过热可分为运行中突然过热和经常过热两种情况，需要检查风扇传动带、水泵、节温器等部件是不是正常。发动机工作时候的温度过低则需要检查百叶窗、风扇控制装置、节温器等部件是否正常。

  冷却系统主要零部件的修理包括散热器的修理、水泵的修理和节温器的修理等。散热器的修理包括更换损坏的上下水室、疏通和矫正散热器芯子、检查和修复进、出水管等。水泵的修理包括疏通水道、重装叶轮、更换水封、调整风扇传动带紧度等。节温器的修理需要把节温器放入盛热水的器皿中，再逐渐加热，检验节温器的活门开始开启和完全开启时的温度是不是满足规定。

  防冻液是一种在冬季用来防止汽车发动机冷却液结冰后膨胀损坏的液体。除了防止水结冰，防冻液还有以下几个作用：防冻液中含有防腐剂和防锈剂，可以轻松又有效地防止冷却系统中的金属部件生锈和腐蚀，延长汽车的常规使用的寿命。防冻液可以有效的预防水垢和其他沉积物在冷却系统中

  当汽车遭遇高温问题时，必须根据具体的成因进行针对性的修复。常见的故障原因包括冷却系统故障、风扇故障、节温器故障等。如果冷却液不足，只需添加适量的冷却液即可；若水泵损坏，则需更换新的水泵；若散热器堵塞，需进行清理洗涤；对于风扇故障，应根据实际情况

  汽车发动机作为内燃机，其工作环境充满了高温和高压。在燃烧过程中，发动机内部会产生大量的热量。为了确认和保证发动机的温度不会过高，延长其常规使用的寿命，一定要进行有效的冷却处理。通常情况下，汽车发动机采用水冷系统，与风冷系统相比，水冷系统的冷却效果更加好，因