milan体育怎么样：Q2东盟五大车市：轿车总销量同比微降1%马来西亚首超印尼

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  本年第二季度，东南亚五大商场（印尼、马来西亚、泰国、菲律宾和越南）的轿车总销量为707,055辆。

  盖世轿车讯 据日经新闻报道，东南亚五大商场——印尼、马来西亚、泰国、菲律宾和越南——本年第二季度的轿车总销量为707,055辆，同比微降1%，环比微降2%；与2022年第四季度920,075辆的峰值比较，下降了23%。

  和印尼Q2轿车销量别离同比下降1%和12%本年第二季度，马来西亚的轿车销量初次逾越印度尼西亚，这一改变源于东盟最大经济体印尼的轿车需求大幅度地跌落。多个方面数据显现，马来西亚第二季度轿车销量同比微降1%至183,366辆，而印尼同期销量则同比下降12%至169,578辆。

  虽然东南亚多国因经济不确定性导致购买力遍及疲软，但马来西亚国内品牌的受欢迎程度支撑了该国轿车销量的安稳。据马来西亚政府计算，本年上半年，该国本乡品牌Perodua和宝腾轿车（Proton）占有了63%的商场占有率。在车型排名中，Perodua Alza和宝腾Saga等马来西亚国产品牌车型占有了前六名，而丰田Vios和本田City等外国品牌车型紧随其后。

  电动轿车和混合动力轿车在马来西亚的日益遍及也推进了该国轿车销量的增加。本年上半年，在马来西亚商场，电动轿车销量同比大涨91%至12,733辆，混合动力轿车同比增加12%至17,480辆；其间，我国轿车制作商比亚迪的销量达5,400辆。虽然并非一切公司都发布了销量数据，但宝腾轿车于上一年12月推出的首款电动轿车e.MAS 7也贡献了一部分销量。

  比较之下，印尼6月轿车销量同比下降21%至57,760辆，这是自2024年3月以来印尼单月销量同比降幅初次超越20%。虽然印尼4月轿车销量因上一年假日较多而同比增加了5%，但6月轿车销量的下滑影响了第二季度的全体销量体现（同比降幅达12%）。

  Danamon银行经济学家Hosianna Situmorang表明，印尼轿车销量下降“首要是因为中产阶级购买力削弱和消费的人借款条件收紧”。印尼中心计算局（BPS）的多个方面数据显现，中产阶级占印尼总人口的份额从2019年

  的21.4%降至2024年（总人口2.89亿）的17.1%。不仅是轿车行业，许多商业范畴都受到了印尼中产阶级萎缩的影响。当时印尼顾客正在寻觅更实惠的轿车。印尼雅加达23岁的办公室职工Angga称，他正在考虑购买我国轿车品牌五菱轿车。“假如只看品牌价值，我想要丰田，但考虑价格竞争力和功用，我国轿车或许是一个挑选。”

  Q2轿车销量别离同比增加18%和3.6%而在马来西亚和印尼Q2销量下滑之际，越南和泰国同期轿车销量则均完成增加。

  其间，越南本年第二季度的轿车销量同比增加18%至90,772辆。虽然越南接连四个季度未能完成20%的增加，但增幅仍处于高位。虽然轿车制作商对美国总统特朗普征收的关税感到忧虑，但越南对美国的出口仍然微弱。本年上半年，越南GDP同比增加7.52%，为曩昔15年来的顶配水平。中产阶级购买力的提高也有助于推进越南的轿车销量增加。

  虽然未归入越南轿车制作商协会的计算数据，但在纳斯达克上市的越南电动轿车制作商VinFast（越南最大企业集团Vingroup的子公司），2024年在越南国内出售了87,000辆电动轿车。2025年越南轿车销量估计将持续稳步增加，或许超越菲律宾成为东南亚第四大轿车商场。菲律宾轿车制作商协会（CAMPI）与货车制作商协会（TMA）联合发布的会员批发多个方面数据显现，本年上半年，菲律宾新车（包含乘用车和商用车）销量同比增加2%至230,912辆。

  一起，东南亚第三大商场泰国本年第二季度的轿车销量同比微增3.6%至149,501辆，这是自2022年第三季度以来的初次季度增加；其间4月泰国轿车销量同比增加1%，标志着近两年来的初次增加，而且泰国轿车销量在5月和6月也持续坚持增加；这首要得益于电动轿车销量的上升。泰国电动轿车协会的多个方面数据显现，泰国本年上半年电动轿车总销量同比大涨33%至69,005辆，占302,704辆轿车总销量的23%。

  泰国曾被称为“亚洲的底特律”，至今仍是许多轿车制作商的基地，当时泰国轿车行业也正敏捷向电动轿车转型。但是，日本轿车制作商正在减缩在泰国的事务：本田轿车方案本年中止其泰国大心胸工厂的出产，专心于整合其泰国巴真府工厂的运营；铃木轿车也将到2025年末封闭其在泰国的一家子公司的轿车工厂；日产轿车将整合其在泰国的制作事务，封闭其在泰国的两家工厂之一（据悉，该工厂年产能为22万辆），并将出产从阿根廷转移到巴西。

  泰国工业联合会（FTI）上星期宣告，已将泰国2025年轿车产量预期从之前的150万辆下调至145万辆，同比下降1%。